LNG是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的簡稱，是將氣田生產的天然氣凈化處理，再經低溫（-162℃）加壓液化后形成的液化天然氣。其主要成分是甲烷，無色、無味、無毒且無腐蝕性，體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600，其重量僅為同體積水的45%左右。

LNG是礦物燃料中Z清潔的能源，具有熱值大、性能高等特點，其在一氧化碳、二氧化硫、氮化物及煙度排放方面的指標比燃油平均低約80%，具有顯著的環(huán)保性。
LNG（液化天然氣）汽車是以LNG 工廠生產的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點是：LNG 能量密度大（約為CNG 的3 倍），氣液體積比為625 / 1；LNG汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用[1]  ；建站投資小，占地少，無大型動力設備，運行成本低；加氣站無噪音，LNG 可用槽車運輸；建站不受天然氣管網制約等。因此，LNG 汽車便于規(guī)模化推廣。更重要的一點是，可將LNG 用泵升壓汽化后轉化為CNG，對CNG汽車加氣不需要提供CNG 壓縮機。

與燃油車相比，新能源車突出優(yōu)點表現為：大幅度降低尾氣排放量，接近“*”。具體數據為：排放一氧化碳減少97%、碳氫化合物減少72%、氮氧化合物減少 80%、二氧化碳減少24%、二氧化硫減少90%，汽車噪聲減少40%，苯、鉛、粉塵等減少。同時，能有效降低運行成本。
CNG（壓縮天然氣）氣瓶，常溫常壓下可容納壓縮200倍的天然氣，而LNG氣瓶可容納壓縮600倍的天然氣。也就是說，同樣的容積，LNG氣瓶的“氣量”是CNG瓶的3倍，自然汽車行駛里程更長，單次加氣可持續(xù)行駛500至700公里。
Z為重要的是，CNG含有一定的硫化物等雜質，尾氣排放對環(huán)境產生一定污染，而LNG在液化過程中，已除去了二氧化碳、硫化物、氮氣、固體雜質和水，潔凈度大大提高。

專家表示，一輛燃油公交車尾氣污染物排放量相當于50輛小汽車的排放量。如果將全市1.5萬輛公交車改為LNG車輛，相當于改造了75萬輛小汽車，這將對改善首都大氣環(huán)境、降低PM2.5排放起到重要作用。

除了環(huán)保功能外，LNG公交車因天然氣具有較穩(wěn)定的供應條件，在運行過程中，車身的平穩(wěn)性能也將大幅度提高，不會出現燃油車“打嗝”的狀況。
安全性：儲供系統(tǒng)氣壓力大大低于CNG，具有更高的安全性能；
動力性：發(fā)動機怠速穩(wěn)定，具有良好的起步、加速和爬坡性能，與原柴油機相當；
經濟性：替代了柴油，經濟效益明顯；
環(huán)保性：發(fā)動機噪音低，尾氣排放可達到歐Ⅲ環(huán)保標準以上；氣瓶自重輕，在同等裝載能力下，重量只有CNG氣瓶的1/4；

11月11日下午17時09分，郴州市消防指揮中心接到報警稱：在郴州市飛虹路兒童醫(yī)院路段一輛剛剛?？空军c的23路天然氣公交車突發(fā)發(fā)生自燃，情況緊急，接到報警后，火車站消防中隊迅速出動2車、15名消防官兵前往處置。

消防官兵到達現場后，發(fā)現一輛23路公交車正在發(fā)生燃燒，車上無易燃易爆品，火勢已到達猛烈階段，周圍有上百名群眾圍觀。了解這些情況后，指揮員迅速命令出兩支水槍對火勢進行打壓，警戒組負責疏散周圍圍觀群眾并實施警戒，命令下達后，各號員按照任務分工迅速展開戰(zhàn)斗，經過約二十分鐘的努力，火勢被成功撲滅。

據知情人人士表示，發(fā)生自燃的公交車是郴州市引進*天然氣公交車。幸好發(fā)生火災時，乘客不是很多，及時逃了出去，沒有造成人員傷亡。隨后，燃氣公司工作人員也趕到現場，對車輛的儲氣罐展開檢查排查可能存在的安全隱患。在確定氣罐沒有問題后，發(fā)生自燃事故的23路公交車被拖離現場。目前，事故原因還在進一步調查當中。
 

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